015 ÉCSI DUPLÁZÓ, DE CSAK A BUSZMEGÁLLÓ MIATT

Volt egy kis szabadidőnk, így visszamentünk oda, ahol a piros sáv és a Tényő-Győrújbarát piros kereszt találkozik. A legelső kép ezt a helyet mutatja.

Ez a pillanat nem érkezett volna el, ha nincs Anyukám. Anyukám ugyanis éppen ráért, és anyagbeszerző útján mi is részt vettünk - így nemcsak egy nagyszerű termék került a birtokunkba - hanem autóval itt tett ki bennünket az erdő szélén a keresztnél. 

015A GYŐRÚJBARÁTRÓL ÉCS FELÉ A NYÚLI KILÁTÓ ÉRINTÉSÉVEL

Elindultunk felfelé az úton, ahol a piros jelzés mellett a vigyázz méhek! feliratra is rábukkanunk, és hamarosan eljutunk a térkép által csak Ötös kereszteződésnek jelölt elágazáshoz. Futók ide teszik le gyakran a kocsijukat. Mi innen a jelzést követve egyből tudjuk, hogy Nyúl és a nyúli kilátó felé megyünk tovább.

A következő szakasz elejét jól ismertük, hiszen többször is jártunk már itt. A klasszikus piros sáv útvonal a Győrújbarát feletti dombvidéken halad tovább Nyúl – Écs – Ravazd/Pannonhalma irányába. Ahogy én nézegettem a térképet, úgy láttam, hogy a nyomvonal nem érinti a Kilátóhegyet, Magashegyet és a Lila-hegyet, de viszonylag hamar kiderült, hogy de igen. Amire viszont nem számítottunk, egy olyan vastagon szedres vidék lett itt, hogy még a kilátást is benőtte előttünk. Az emelkedő rövid pihenések közben lett csak meg ezután, de a TV torony érintésével valóban fel kellett kaptatnunk a kilátóba, hogy ezúttal is gyönyörködjünk a kilátásban.

A kilátó a Győrújbarát és Nyúl határán fekvő, 313 méter magas Lila-hegyen áll, a Sokorói-dombság egyik legmagasabb pontján. A helyet gyerekkoromban csak Nyúli-havasokként emlegették.

A kilátó 1977-ben eredetileg geodéziai mérőtoronyként épült, tehát nem turisztikai célra. A vasbeton tornyot úgy alakították át kilátóvá, hogy a geodéziai funkcióját továbbra is megőrizze. 2018. április 27-én adták át a felújított kilátót.

A kilátó magassága: kb. 12–14 m – a források az építmény különböző részeit mérik. A teraszhoz 60 lépcsőfok vezet. A torony körül padok és információs táblák vannak A. kilátó napelemes megvilágítást is kapott.
Mit lehet látni fentről?

Jó időben a panoráma több irányban nagyon messzire elér: Pannonhalmi-dombság és a Pannonhalmi Főapátság, Bakony, Gerecse, Csallóköz, Soproni-hegység, sőt tiszta időben az Alpok és a Schneeberg is látható lehet.

Miután lejöttünk a kilátóból, a Lila-hegyről dél felé ereszkedtünk tovább Écs irányába. Megnyugtató volt számunkra, hogy a piros sáv, mindenhol egyértelműen látszott. Azt ekkor még nem tudtam, hogy hol, de abban biztos voltam, hogy valahol az écsi Rábaringnél szeretnénk kiszállni. Elvileg ott van egy földút, ami keresztezi a mi utunkat, reméltük, hogy majdcsak megtaláljuk.

Keskeny, jól futható úton sétálunk tovább. Kézenfogva nem mehetünk itt, mert szűk az ösvény. Becsatlakozik hozzánk közben egy másik turistajelzés is, így a magyar zászló színeit fedezzük fel a fán. A dombság természetes növényzetében elsősorban tölgyesek dominálnak.

Jó két órás séta után forgattam úgy a térképet, hogy már úgy éreztem elég…. És már látom is: a következő kereszteződésénél lemegyünk a faluba, akkor az pont jó lesz nekünk, hogy elérjük a buszt. Ez volt az alapgondolat. Amire viszont nem gondoltam, hogy ez egy másik piros út lesz, a piros kereszt, ami egészen az écsi főútig levezet. Útközben vigyáztunk erre a szarvasbogárra is.

015B AZ ÉCSI PIROS KERESZTEN A KERESZTEZŐDÉSTŐL A FŐÚTIG

Nem kis boldogság volt, hogy ráleltünk erre az útra. A piros kereszt (P+) az écsi vasútállomás térségéből indul, és felvezet a Sokorói-dombság gerincére. Egy régebbi, de részletes turistautas leírás szerint az Écs vasútállomás – Nyúli-hegy közötti P+ szakasz körülbelül 4,76 km. A P+ tehát nem egy hosszú, önálló turistaút, hanem ahogy a keresztutakhoz illik, az összekötő szerepet tölti be: Écs felől felvisz a dombvidék belsejébe, ahol csatlakozik a nagyobb gerincen futó piros sávhoz.

Jó nagy port vertünk fel a csatlakozásnál, aztán megpróbáltunk a körülményekhez képest rettenetesbe kapcsolni. Csak úgy porzott az út mögöttünk. Fél órával később már le is jutottunk a buszmegállóba. Csak a busz nem jött, sőt, ki sem volt írva. Lehet valamit benéztem… Vagy én, vagy a Volán.

Ami közel volt ide, az a Rábaring. A magyar autósport egyik legendás pályájaként ismert. A pálya a Rába Magyar Vagon- és Gépgyárhoz kötődő kezdeményezésként jött létre, innen ered a neve is. A helyszínen az évtizedek során többféle autósport-eseményt rendeztek, különösen a rallycross és az autós ügyességi versenyek váltak meghatározóvá. A Rábaring a magyar autósport fénykorában komoly versenyeknek adott otthont, és számos ismert magyar versenyző fordult meg itt. A Veszprém rally keretében megrendezett bajnoki futamon én is voltam már itt sportbíró, sőt, az OMV tesztrally-n volt az első sportbírói munkám is. Megkérdezték tőlem – mint az újoncok rangidősétől, hogy hová szeretnék menni sárga zászlót lengetni. Két pont közül választhattam. Itt jéggé fogsz fagyni – itt viszont csonttá – kaptam meg a remek választási lehetőségeket.

Március volt. Kaptam egy sárga zászlót és mentem jéggé fagyni.

A sárga zászló az autósportban veszélyre figyelmezteti a versenyzőket. A sportbírók akkor használják, ha a pályán baleset, akadály, törmelék vagy más veszélyhelyzet miatt fokozott óvatosságra van szükség. Sárga zászlónál a versenyzőknek lassítaniuk kell, előzniük pedig tilos az érintett szakaszon. A jelzés addig marad érvényben, amíg a veszélyt el nem hárítják. A zászló tehát elsősorban a versenyzők és a pálya mellett dolgozók biztonságát szolgálja.

Écsen kényelmesen lesétáltunk a főútig, hiszen a piros kereszt erre ment tovább. Láthattuk az ablakban kitett apró házakat, a magyar népmesék motívumú díszítést, szép belső ki udvarokat – és jó hosszú árnyékokat, mert éppen úgy sütött a nap.

Már leértünk a faluba, amikor megállítottuk az órát. A vasútállomásig felesleges lett volna kimennünk – évek óta nem áll meg itt a veszprémi vonat. Persze, csak a menetrend szerinti személyszállítás szűnt meg, az állomás és a vasútvonal fizikailag természetesen ott van. Marad így a busz, ha tömeggel akarunk visszajutni Győrbe.

Szerencsére az is jött, és addig tudtunk némi vizet is vételezni, no nem a kék ivókutakból, hanem a helyi fagyizóból. Így lesz egy ingyenes programból nemcsak egy fizetős, hanem még a palackot is haza kell vinni.

2026. július 3.